Меню

Измерительные приборы для контроля работы вентиляторов



Вентиляционная лаборатория

узкая специализация = высокая эффективность & низкая цена

  • О нас
  • Виды работ
  • Объекты
  • Практика
  • Ссылки
  • Статьи
  • контакты
  • содержание
  • помощь
  • заказ

Канал сайта на YouTube

Комплект приборов для вентиляции

Замеры расходов воздуха – главная часть наладочной работы. Точные замеры (±10%) дают возможность нормально пусконаладить систему. Менее точные замеры понижают качество регулировки, замеры с точностью менее ±25-30% не нужны, т.к. являются бесполезной затратой времени.

Главная составляющая точности – знания и опыт наладчика, обязательная составляющая – комплект приборов для испытаний вентиляции.

Отсутствие опыта понижает точность и производительность, отсутствие знаний (профильного образования или систематического самообразования) сильно ограничивает возможности.

Впрочем, если есть время и приборы, то на подходящем участке, точнейшим образом соблюдая методику, замер достаточной точности может выполнить любой технически грамотный человек.

Дифференциальный манометр

Главным прибором при пусконаладке является чувствительный дифференциальный манометр, другие названия: дифманометр, микроманометр. Наиболее удобны приборы диапазона до 2000 Па. В большинстве случаев они позволяют мерить с достаточной точностью с одной стороны, и определять полное давление установок, которое обычно не превышает 1500 Па, с другой.

Дифманометр идёт в неразрывном комплекте с трубкой. Пневмометрические трубки бывают самые разные, но основной вариант сейчас – не совсем правильно называемые трубки Пито (Pitot tube). Для полноценной работы нужно две трубки, 500 мм и 1200 мм. Так как длинная трубка не удобна в командировках, то на выездах мне приходится обходиться одной, 500 мм. Сложность замеров увеличивается. Длина трубки должна примерно соответствовать диаметру или длинной стороне магистрального воздуховода.

  • дифманометр, до 2000 Па, пневмометрическая трубка, 500 мм, потом 1200 мм.

С этим комплектом опытный наладчик может замерить всё действительно нужное для пусконаладки.

Один из хороших вариантов: многофункциональный дифманометр, пневмометрическая трубка, в данном случае Пито-Прандтля, термопара

(термопара на картинке не рабочая)

Наиболее дешёвый комплект

Крыльчатый анемометр

Вторым основным прибором является анемометр с крыльчаткой 100 мм. Чем меньше диаметр крыльчатки, тем больше чувствительность к направлению потока. Так как направление обычно известно только приблизительно, чем меньше диаметр, тем меньше точность.

С двумя этими приборами возможна полноценная наладка. Но приборы не мерят сами, необходимо знать и соблюдать методики, и, в некоторых случаях, обладать навыками, которые приходят только с практикой.

  • дифманометр, до 2000 Па, пневмометрическая трубка, 500 мм, потом 1200 мм.
  • анемометр с крыльчаткой 100 мм.

Анемометр с крыльчаткой 100 мм.

Начал вести YouTube канал, одно из первых направлений: применение крыльчатых анемометров.

Воронки

Воронки, или, говоря языком ГОСТа, переходники к анемометрам, предлагают все хорошие производители. Это хорошее, полезное устройство, но оно занижает расход, так как создаёт добавочное сопротивление, – противодавление.

Для опытного наладчика с хорошей теоретической подготовкой это не проблема, противодавление можно скомпенсировать. Другие наладчики пользуются калибровкой, которая тоже, при правильном применении, позволяет добить хорошей точности, ±10-15%. Но неопытные наладчики мерят воронками неправильно, по опыту с точностью ±50%.

Это плохо, нормальные проектировщики работаю так, что дебалансы по сети для новой неотрегулированной системы не превышают 30%, иногда даже 20% — так что плохая, неточная пусконаладка, портит их работу, создаёт много проблем вместо того, чтобы решать их.

Таким образом, воронки нужны только более-менее опытному наладчику, который сможет их правильно применять.

  • дифманометр, до 2000 Па;
  • пневмометрическая трубка, 500 мм, потом 1200 мм.
  • анемометр с крыльчаткой 100 мм, комплект воронок к нему.

С этим набором возможна полноценная работа по пусконаладке воздушных сетей на непромышленных объектах.

Расходомеры

Расходомеры (flow meters), это как бы продвинутые воронки, смесь переходника и дифманометра. Приборы хорошие. Но и они не мерят сами. Только самые дорогие из этих устройств имеют компенсацию противодавления (back pressure compensation), но при этом даже они не свободны от некоторых недостатков, которые понижают точность замера до ±20%.

Из расходомеров в реестре (пригоден для легитимных замеров в России) вроде только Kimo, в котором компенсация противодавления отсутствует, т.е. это просто хорошая воронка, пригодная для замеров больших расходов.

  • дифманометр, до 2000 Па;
  • пневмометрическая трубка, 500 мм, потом 1200 мм.
  • анемометр с крыльчаткой 100 мм, комплект воронок к нему;
  • расходомер.

С этим набором в области пусконаладки непромышленных воздушных сетей опытный наладчик может сделать всё, просто наладчик может сделать почти всё. Неопытный может сделать многое, но возможно с грубыми ошибками, если передоверится приборам.

Наладка промышленной вентиляции, связанной с технологией, это специфичная область, которую нельзя рассматривать в контексте обычной пусконаладки, но с этим набором приборов в области промышленной вентиляции можно сделать почти всё, не связанное с технологической спецификой, которая может потребовать: дифманометров меньшего и большего диапазонов, счётчиков частиц, газоанализаторов, тепловизора и т.п.

Другие приборы

Канальный крыльчатый анемометр

Часто встречается у коллег – конечно, у него есть достоинства, например – длинная телескопическая ручка. Для замеров в канале он намного лучше термоэлектрического анемометра. Но у меня такого прибора нет: если есть дифманометр с трубкой, то он не нужен, так как очень чувствителен к направлению потока.

Как единственный прибор в небольшой форме – возможно, это вариант. Им можно мерить и в воздуховоде, и, с натяжкой, на воздухораспределителе, и в насадке, но давление он не показывает.

Термоэлектический анемометр

Это приборы для точного измерения небольших скоростей незагрязнённого воздуха, большинство моделей очень чувствительно к направлению потока, т.е. к наладочной работе не пригодно.

Хорошо подходят, и являются единственным выбором для замеров параметров в рабочей зоне, т.е при наладке на санитарный эффект этот прибор необходим.

При замерах в канале (воздуховоде) легко загрязняются и теряют точность, поэтому для надёжной работы нуждаются в постоянной калибровке.

Комбайны (многофункциональные приборы)

Я не пользуюсь многофункциональными приборами для замеров вентиляции, и большинство квалифицированных коллег поступает аналогично. Они непропорционально дороги, неудобны в работе, нужно постоянно менять насадки, в случае поломки главного блока вы остаётесь без всего вообще, и не можете выполнить работу.

Следующие приборы

В дальнейшем список приборов может расти бесконечно, особенно если вы работаете в промышленности. Может пригодиться даже масс-спектрометр, хотя в этом случае проще договориться с соответствующей лабораторией и доставить пробы туда.

Пусконаладка и наладка

Барометр

По ГОСТу мы должны приводить замеренные параметры к нормальным условиям. Тезис небесспорный, но нормативный. Следовательно, нужен барометр.

Термометры

Очень важные приборы, обычно термометр встроен в анемометр, поэтому я не говорил о них раньше.

Для оперативных замеров пригодится обычный контактный и воздушный термометры.

Для серьёзной работы нужны отдельные термометры, двухканальный с воздушными и контактными датчиками, и пирометр.

Психрометр

Необходим для работы с кондиционированием воздуха.

Тахометр

Очень нужен при паспортизации, но иногда может пригодиться и при наладке, и даже пусконаладке.

Рулетка, лазерный дальномер

Площадь сечения воздуховода мы должны мерить с точностью до одного миллиметра, в практике отклонения от проектных размеров до 5 мм встречаются регулярно. Вроде мелочь, но понижает точность определения расхода, поэтому мерить нужно с максимально возможной точностью.

28.10.2013

Присоединяйтесь к нам: ВКонтакте, Facebook’e, Google +, Instagram

Ana aeau ein?do?ai?aeuiiai eii?diey aai?eeyoee

все виды инструментального контроля вентиляции

Вентиляционная лаборатория

узкая специализация = высокая эффективность & низкая цена

Источник

Измерительные приборы для измерения давления и подачи вентиляторов. Схемы их включения

Для измерения давления, создаваемого вентиляторами, применяются депрессиометры и микроманометры.

Депрессиометр может включаться по 3-м схемам:

1. Измерение статического давления;

2. Измерение полного давления;

3. Измерение динамического давления.

Статическое давление Нст – давление, которое затрачивается на преодоление сопротивлений вентиляционной сети.

Динамическое давление Нд – давление, необходимое для перемещения воздуха со скоростью uп

д = p ¾, Па;

где р – плотность воздуха, кг/ м 3 ; р = 1,293 кг/м 3 .

Схема измерения полного Н, статического Нст и динамического Нд давлений на всасывающей и нагнетательной сторонах вентилятора показана на рисунке 1.

Рисунок 1 — Схема измерений давлений.

Производительность вентилятора может быть определена по скорости uп воздушного потока, устанавливаемой по измеренному динамическому давлению на основании формулы, или замера анемометром.

Умножением скорости uп на площадь F сечения, где произведен замер, получают расход воздуха Q в этом сечении.

Постоянный контроль производительности и давления вентиляторов осуществляют дифференциальными манометрами (дифманометрами). Наибольшее применение получили кольцевые, поплавковые и мембранные дифманометры. Применяются также колокольные, сильфонные, тензометрические и другие дифманометры. Эти приборы являются первичными – они непосредственно воспринимают импульс от измеряемой величины. Для дистанционного контроля производительности и давления вентиляторов применяют вторичные приборы со шкалами, электрически связанные с первичными.

Рисунок 2 –
Дифманометры: а – кольцевой; б – поплавковый; в – мембранный.

Кондиционирование воздуха. Калориферные установки

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник

Измерительные приборы для контроля работы вентиляторов

Средства технологического контроля за работой вентиляционных установок

В соответствии с правилами безопасности на угольных и сланцевых шахтах схемы управления главными вентиляторными установками должны обеспечивать непрерывное измерение, регистрацию и контроль давления и подачи (производительности) при работе вентилятора как в прямом, так и в реверсивном режиме.

Измерительная аппаратура, в большинстве случаев применяемая для этих целей, представляет собой комплект, состоящий из датчиков давления и производительности, первичного измерительного прибора и связанного с ним системой дистанционной передачи показаний вторичного измерительного прибора, обеспечивающего непрерывный контроль и регистрацию измерений.

Датчики давления и подачи (производительности), устанавливаемые в контрольном сечении вентиляторной установки, обеспечивают получение некоторого пневматического импульса в виде перепада давлений, пропорционального контролируемой величине. Полученный датчиком перепад давлений по импульсным трубкам подается на первичный измерительный прибор, представляющий собой чаще всего дифференциальный манометр, который размещается в здании вентиляторной установки. Вторичные измерительные приборы устанавливают в шкафу управления вентиляторами в помещении вентиляторной установки.

В качестве первичных приборов измерения давления и подачи вентиляторов используют датчики давления – разрежения и дифференциальные манометры следующих типов: сильфонные ДСС, ДСП; мембранные ДМИ-Т, ДМИ-Р; тензометрические Сапфир-22 и другие. С ними используют вторичные приборы типов ВФС, ВФП, Н342К, ДС1, ДСР1, ДСМР2, КСД2 и др.

Дистанционная передача результатов измерений от первичного прибора ко вторичному осуществляется на основе использования нуль-балансных ферродинамических и дифференциально-трансформаторных систем.

Для непрерывного автоматического контроля температуры подшипников вентиляторов главного проветривания и приводных двигателей используется аппаратура ДКТЗ-8М и АКТ-1.

Структура системы автоматического управления вентиляцией шахты (САУ): ВГП – вентилятор главного проветривания; РРВ – регулятор расхода воздуха; ШВС – шахтная вентиляционная сеть; УВК – управляющий вычислительный комплекс; ПД – программный диспетчер; ОСРВ – операционная система реального времени; НМД – накопитель на магнитных дисках.

Аппаратура контроля и управления вентилятором главного проветривания (ВГП) УКАВ-2М предназначена для контроля и телемеханического управления шахтными вентиляторными установками, оборудованными одним или двумя вентиляторами с электродвигателями высокого и низкого напряжения.

телемеханическое и местное управление двумя главными вентиляторами;

телемеханическое реверсирование воздушной струи вентиляторов;

защиту электродвигателя от ненормальных режимов;

автоматический двухпредельный контроль за развиваемыми вентиляторами расходом воздуха и депрессией в канале;

непрерывную регистрацию расхода воздуха на вентиляторе, установке и депрессии;

автоматическую световую сигнализацию при пуске вентилятора;

невозможность включения вентилятора, если не включена маслостанция при циркулярной системе смазки.

Схема управления и контроля – телемеханическая, релейная с полярным разделением каналов связи. Линия связи семипроводная.

Комплект состоит из пульта диспетчера; станции управления; автоматического переключателя дифманометра АПД и аппаратов контроля температуры АКТФ-1.

Пульт предназначен для телемеханического управления главной вентиляционной установкой и сигнализации о режимах ее работы.

Станция управления служит для приема и воспроизведения команд телеуправления, передачи сигналов и местного управления главной вентиляторной установкой, а также для защиты электродвигателей от различных ненормальных режимов работы.

АПД предназначен для подключения минусового пространства расходомера, измеряющего перепад давления в канале работающего вентилятора на установках, состоящих из двух вентиляторов, работающих поочередно.

АКТФ-1 применяется для непрерывного контроля и автоматической сигнализации о перегреве подшипников шахтных вентиляторов с фиксацией места нагрева выше допустимой величины. Работает в комплексе с восемью ферритовыми датчиками температуры.

Комплект аппаратуры УКАВ-2М включает 13 станций и один пульт управления, конструктивно выполненные в виде шкафов управления одностороннего обслуживания серии ШГС. По согласованию с заводом-изготовителем шкафы управления могут быть объединены в щит управления.

На каждый шкаф при заказе заполняется опросный лист, где указываются все необходимые данные для завода-изготовителя, в том числе уставки автоматов силовых цепей.

Высоковольтное распредустройство не входит в комплект поставки. Его выбирает и заказывает проектная организация. При этом заказываются также дополнительные трансформаторы тока для высоковольтных реверсивных электроприводов и кнопки для местного (ремонтного) управления вспомогательными приводами ляд (дверей) вентиляционных каналов, направляющих аппаратов, тормоза и спрямляющего аппарата осевых реверсивных вентиляторов, маслостанций и т. д., устанавливаемых по месту.

Приборы контроля давления и подачи вентилятора заказывает проектирующая организация со шкалой, определяемой параметрами вентиляции. Приборы поставляются заводом-изготовителем вентиляторов в комплекте с технологическим оборудованием и устанавливаются на станции КИП и в помещении диспетчера или оператора при монтаже. Приборы контроля маслосмазки поставляются комплектно с маслостанцией.

Конечные выключатели положения ляд, тормоза, направляющих и спрямляющих аппаратов поставляет завод-изготовитель вентиляторов. Аппаратура унифицированного комплекта автоматизации вентиляторов (УКАВ-1М) главного проветривания позволяет осуществить:

выбор вентилятора для работы и резерва;

выбор вида (места) управления вентиляторной установкой дистанционное автоматизированное из машинного зала или от диспетчера (оператора) и ремонтное местное;

выбор режима работы вентилятора прямой или реверсивный;

автоматический контроль за работой установки;

регулирование производительности вентилятора изменением угла установки лопаток направляющего аппарата без остановки вентилятора;

автоматическое включение резервного вентилятора при аварийном отключении работающего вентилятора;

автоматическое включение резерва (АВР);

автоматическое повторное включение работавшего вентилятора при кратковременном (до 10 с) отключении или глубоком падении напряжения питающей сети;

изменение направления движения (реверс) воздушного потока без остановки работавшего центробежного вентилятора.

при этом производится закрытие направляющих аппаратов, перевод ляд (дверей) в положение, соответствующее реверсивному режиму работы вентилятора, и открытие направляющих аппаратов;

последовательный пуск разгонного асинхронного, а затем синхронного электродвигателей синхро-асинхронного привода;

последовательный пуск колес второй и первой ступеней вентилятора встречного вращения при прямом режиме его работы, обратную последовательность при реверсивном режиме и пуск одного из его колес в любом режиме;

автоматизированное выполнение всех технологических операций после подачи команды на пуск вентилятора.

Основные функции и работа основных элементов комплекса УКАВ-1М может быть рассмотрена на принципиальной схеме блока управления (ДП.180400.05).

Работа схемы при пуске реверсивного или нереверсивного вентилятора. Пуск вентиляторной установки осуществляется из помещения машинного зала кнопкой КнПМ либо из диспетчерского пункта кнопкой КнПД.

Если резервный вентилятор не работает и, следовательно, контакт II-РРЛ замкнут, включится реле РПН (в нормальном режиме) или РПР (в реверсивном режиме) (4), которое включит реле РПП (4) и подготовит цепи реле РМН (РМР) (4) и пускателей ПЛВ, ПЛН (9) (станции вспомприводов). Схема включения пускателей ПЛВ и ПЛН ляд контактами реле РПН, РПР, РП. РПП и РИА определяется технологической схемой вентиляторной установки.

Реле РПН (РПР) включит реверсивные пускатели управления ПНО, ПНЗ (8) и ПСО, ПСЗ (8) соответственно направляющим и спрямляющим аппаратами, которые установят их в положение, соответствующее режиму работы установки. При нормальном режиме направляющий аппарат пускателем ПНЗ установится в положение «Меньше», спрямляющий – пускателем ПСО в положение «Больше»; при реверсивном режиме направляющий и спрямляющий аппараты установятся в положение «Реверс» пускателями ПНЗ и ПСЗ. При нормальном режиме работы установки конечные выключатели BKM1 и ВКБ2, контролирующие положение направляющего и спрямляющего аппаратов, включат реле РИА (4), которое подготовит цепь включения реле пуска вентилятора РМН (РМР) (4) (станция автоматизации).

Реле РП (4) замкнет контакты в цепи реле РПН (РПР) (4) и в цепи питания дифманометров и логометра (11), разомкнет контакт в цепи пускателей ПЛН1, ПЛН2 (9).

Реле РП (4) зашунтирует контакты РКО и РРЛ в цепи реле РПН (РПР) (4), подготовит цепь реле отключения РО (6), у асинхронного фазного приводного двигателя вентилятора – роторную станцию.

Реле контроля разгона вентилятора РКР (4) (станция автоматизации) замкнет с выдержкой времени свои контакты: РКР-2 через 3 мин в цепи реле резервного маслонасоса РРМ (5) (станция автоматизации); РКР-5 через 4 мин и РКР-4 через 7 мин в цепи катушки включения пускателя ПНО (8) открывания направляющего аппарата (станция автоматизации); РКР-3 через 7 мин в цепи блинкера аварийной сигнализации РС5 (6) и реле РОА (6) (станция автоматизации); РКР-1 через 10 мин в цепи реле контроля пуска РКП (4) (станция автоматизации); РКР-6 через 1 – 3 с в цепи пускателя тормоза ПЭ.

Выдержка времени каждого контакта уточняется при наладке.

При нормальной работе маслосистемы (при замыкании контактов электроконтактных манометров ЭКМ1, ЭКМ2, ЭКМЗ и размыкании контактов струйных реле ПРС1, ПРС2) включается реле контроля давления и протока масла РЭМ (5), которое своими контактами включит реле контроля маслосистемы РКМ (5) и разорвет цепь реле, включая цепь резервного маслонасоса РРМ (5) (станция автоматизации).

Реле РКМ (5) подготовит цепь включения реле пуска вентилятора РМН (РМР) (4) и разомкнет цепь включения РС1 – РОА (6) (станция автоматизации).

Реле времени РВ (6) замкнет свои контакты в цепях реле РПН (РПР) (4) и РП (4) и разомкнет свой контакт в цепи пускателя включения тормоза ПЭ (8) (станция автоматизации).

Реле режима снятия напряжения РРС (6) при наличии напряжения включено, а его контакт в цепи электромагнита отключения масляного выключателя ЭОн (ЭОр) (2) (или реле РОК для низковольтных электродвигателей) разомкнут.

Пускатель ПЭ, включившись, подсоединит к сети электромагнит ЭТ, и на вал вентилятора належится тормоз. Если вентилятор не раскручивается перед пуском потоком воздуха, нет необходимости в наложении тормоза. В этом случае между клеммами 349 и 349А станции автоматизации необходимо снять перемычку, а контакт ВКТ в цепь пускателей ляд не подключать.

Реле РНА включит катушки пускателей управления лебедками ляд, которые, установят ляды в положение, соответствующее конкретной технологической схеме (9) (станция вспомогательных приводов).

Правильность установки ляд контролируется конечными выключателями КВ.

После подготовки вспомогательными приводами вентиляторной установки к пуску (ляды установлены в положение, соответствующее конкретной технологической схеме; направляющий аппарат установлен в положение «Меньше», спрямляющий – в положение «Нормально» при нормальной работе или оба установлены в положение «Реверс» при реверсивной работе; на вентилятор наложен тормоз, система маслосмазки работает нормально) собирается цепь готовности установки и включается реле пуска вентилятора РМН (РМР) (4) (станция автоматизации).

У высоковольтного двигателя реле РМН (РМР) включает контактор пуска КПн (КПр) (2), который, в свою очередь, включает электромагнит включения масляного выключателя ЭВн (ЭВр) (2), а последний подключает двигатель к сети.

У низковольтного двигателя реле РМН (РМР) включает контактор включения К.Л, который подключает двигатель к сети (станция статорная).

Масляный выключатель Вн (Вр) (контактор включения электродвигателя К.ЛН или КЛР) разомкнет свои блок-контакты в цепях пускателей ПНЗ (8) направляющего аппарата, электромагнита тормоза ПЭ (8) (станция автоматизации), в. цепи защелки контактора ускорения Уз-4 (станция роторная) или в цепи защелки контактора возбуждения КВз (3) (станция возбуждения), включит реле размножения контактов РРЛ (6) (станция автоматизации).

Реле РРЛ подготовит цепь реле PC1, PC2, РСЗ, РОА (6), разомкнет контакты в цепях сигнальной лампы ЛО1 (6) и реле РПН (РПР) (4) (станция автоматизации), сигнальной лампы ЛО (10) и замкнет контакт в цепи сигнальной лампы ЛВ (10) (пульт управления).

У синхронного двигателя реле РРЛ (6) включит реле РРЛ1 (3) (станция возбуждения), которое подготовит цепи контактора форсировки КФ (3) и контактора управления двигателем возбуждения КМГ (3), реле асинхронного режима РАР и разомкнет свой контакт в цепи защелки КМГз (3) (станция возбуждения). При этом включится возбудительный агрегат.

При подключении синхронного двигателя к сети возникнет толчок тока, от которого сработает реле тока РПТ (1). Последнее включит реле времени РВ1 (3), которое, в свою очередь, включит реле времени РВ2 (3). Эти два реле подготовят цепь включения контактора KB (3). При достижении двигателем подсинхронной скорости вращения ток статора уменьшится, реле РПТ отключится и разомкнет контакт в цепи реле РВ1 (3), которое, в свою очередь, разомкнет цепь реле РВ2 (3) и включит контактор KB (контакт реле РВ2 в цепи контактора KB в этот момент еще замкнут).

Контактор KB своими главными контактами подключит обмотку ротора синхронного двигателя к возбудителю, отключив ее от сопротивления гашения СГ, после чего двигатель войдет в синхронизм.

Когда станция управления питается от возбудителя, для четкой работы станции пуск двигателя производится при форсировке возбуждения (контактор форсировки КВ (3) включается контактом реле времени РВ2 и закорачивает сопротивление Р5Д).

У асинхронного двигателя реле РРЛ, размыкая свой контакт в цепи реле РВ1 (станция роторная), обеспечивает последовательное отключение реле времени РВ1 – РВ5 и включение контакторов У1 – У4, которые закорачивают роторные сопротивления, осуществляя разгон электродвигателя.

При разгоне вентилятора срабатывает реле контроля скорости РСВ (6), переключает контакты в цепи пускателя тормоза ПЭ (8) и включает реле контроля оборотов РКО (6) (станция автоматизации). Реле РКО своими контактами отключает реле пуска РПН (РПР) (4) и шунтирует контакт РВ в цепи реле РП (4) (станция автоматизации), которое отключает реле РМН (РМР) и РПП (4).

Реле РПП подготавливает цепи реле РКП (4), РС2, РОА (6) и размыкает свои контакты в цепях реле РП (4), РС5, РОА (6) и контакторов КПн (КПр) у реверсивного двигателя или КП (2) у нереверсивного двигателя.

Если пуск агрегата осуществляется по режиму «Нормально», после разгона вентилятора реле РКР контактом РКР-5 (или РКР-4, если рабочий маслонасос оказался неисправным и был включен резервный, т.е. удлинился процесс пуска агрегата) включит катушку ПНО (8) пускателя направляющего аппарата. После установки направляющего аппарата в положение «Больше» пускатель ПНО отключится конечным выключателем ВКБ1.

На этом пуск вентиляторного агрегата заканчивается. Если пуск прошел нормально, контактом реле РКР-1 включится реле контроля пуска РКП (4), которое отключит реле РКР и замкнет свои контакты в цепях реле РРМ (5), РСП1, РСП4, РСП5 (7).

Аппаратура предусматривает основные блокировки, исключающие:

одновременную работу двух вентиляторов (рабочего и резервного), что осуществляется перекрестным включением контактов масляных выключателей или их промежуточных реле и контактов концевых выключателей, контролирующих положение ляд (дверей);

повторное или самопроизвольное включение привода вентилятора после оперативного или аварийного его отключения без новой команды на пуск и до устранения причины остановки. Для этого используются реле аварийного отключения с самоблокировкой и блокировкой контактами сигнальных реле. Деблокировка выполняется кнопкой деблокировки аварии (станция автоматизации);

включение вентилятора без подачи команды на новый пуск после нарушения пускового режима включением в цепь пусковых реле контакта реле отключения, размыкающегося при нарушении пускового режима;

включение вентилятора до установки ляд в положение, соответствующее выбранному режиму работы, введением контактов конечных выключателей контроля их положения в цепь пусковых реле;

включение электродвигателей лебедок ляд до установки лопаток направляющего и спрямляющего аппаратов в заданное положение. В случае нереверсивного вентилятора вводится замыкающий контакт реле контроля положения лопаток направляющих аппаратов (РНА) в цепь пускателей привода ляд при пуске агрегата в любом режиме. При реверсивном вентиляторе вводится замыкающий контакт реле РНА в цепь пускателей привода ляд для пуска в нормальном режиме, а для пуска в реверсивном режиме – замыкающих контактов конечных выключателей BKPI и ВКР2. Реле РНА контролирует установку направляющего аппарата в положение «Меньше», а у реверсивного вентилятора – остановку направляющего и спрямляющего аппаратов также в положение «Нормально». Конечные выключатели BKPI и ВКР2 контролируют установку направляющего и спрямляющего аппаратов в положение «Реверс»;

включение синхронного двигателя синхро-асинхронного привода, если не включен асинхронный двигатель и частота вращения вентилятора не достигла подсинхронной величины (с помощью реле контроля частоты вращения);

включение реверсивного двигателя вентилятора в обратную сторону до полной его остановки с помощью размыкающего контакта реле контроля оборотов, введенного в цепи реле пуска;

одновременное включение двух видов управления посредством универсального переключателя;

перестановку ляд нереверсивного вентилятора при открытом направляющем аппарате благодаря введению в цепь пускателей ляд замыкающего контакта реле РНА;

перестановку ляд реверсивного вентилятора при включенном приводе или расторможенном его роторе способом введения в цепь пускателей ляд контактов пусковых реле;

одновременный пуск колес первой и второй ступеней вентилятора встречного вращения с помощью контактов реле времени в цепи контактора;

размыкание контактов высоковольтных разъединителей под нагрузкой по средством введения контакта выключателя, контролирующего его состояние, в цепь аварийного реле.

Аппаратура обеспечивает защиту от аварийных режимов, вызывающую отключение вентиляторной установки при:

коротких замыканиях и перегрузке. Осуществляется токовыми реле, которые воздействуют непосредственно на электромагнит отключения высоковольтных двигателей и включают реле аварийного отключения установки;

замыкании на землю;

асинхронном режиме синхронного двигателя. При выпадении двигателя из синхронизма срабатывает реле контроля асинхронного режима, реагирующее на изменение коэффициента мощности, и замыкает свои контакты в цепи реле времени, которое с выдержкой времени включает реле аварийного отключения, производящего отключение электродвигателя от сети;

отключении питающего напряжения на время более 10 с. В этом случае электродвигатель переходит в генераторный режим и частота его вращения снижается. В свою очередь, при уменьшении частоты переменного тока от двигателя срабатывает реле контроля частоты и отключает реле напряжения, шунтирующее своим контактом реле режима снятия напряжения, которое отпадает и отключает масляный выключатель и контактор возбуждения;

наложении тормоза во время работы. Конечным выключателем контроля его положения через блинкер сигнального реле включается аварийное реле, и вентилятор отключается;

затянувшемся пуске (более 8 мин). Реле времени контактом через блинкер сигнального реле подает импульс на аварийное реле РОА, которое отключает вентилятор;

отсутствии протока и давления масла в системе маслосмазки. Осуществляется струйными реле и электроконтактными манометрами. При отсутствии протока и давления масла отключается реле, которое своим размыкающим контактом включает реле РОА (станция автоматизации) и останавливает вентиляторную установку;

повышении температуры подшипников двигателя и вентилятора. Включается реле РОА и отключается вентиляторная установка. Аппаратурой предусмотрены следующие виды контроля:

разгона двигателя (по времени). В случае затянувшегося пуска (необходимое время пуска устанавливается при наладке) реле времени своим контактом через блинкер включает реле аварийного отключения РОА (станция автоматизации). Происходит аварийное отключение агрегата или снятие невыполненной команды на пуск;

положения ляд с помощью конечных выключателей в цепях пусковых реле;

положения лопаток направляющего и спрямляющего аппаратов с помощью конечных выключателей.

Пуск вентилятора и перестановка ляд производятся при закрытом направляющем аппарате;

давления и подачи вентилятора. Осуществляется дифманометрами со вторичными приборами, имеющими устройства для сигнализации при отклонении параметров от заданных значений (при работе вентилятора в нормальном режиме). Каждый вентилятор оборудуется двумя вторичными приборами. Один устанавливается в помещении машинного зала на дверце шкафа КИП, второй – в помещении диспетчера. Сигнал об отклонении параметров расхода или давления подается на реле предупредительной сигнализации через блинкер сигнального реле;

температуры обмоток электродвигателя вентилятора с помощью термометров сопротивления и логометра, установленного на шкафу КИП. Применяется только в случае поставки двигателей с термометрами сопротивления, заложенными в обмотки двигателей. На станции автоматизации предусмотрены резервные блинкеры в цепи аварийной сигнализации. В случае применения аппаратуры контроля температуры обмоток с выходными сигнальными контактами они должны быть включены в цепи соответствующих блинкеров;

температуры подшипников двигателя и вентилятора через контакт аппаратуры АКТТ–1, установленной на станции КИП. При перегреве подшипников свыше 80°С подается сигнал на реле аварийного отключения РОА. Вентилятор отключается;

отключения напряжения электродвигателя с помощью, реле напряжения и реле предупредительной сигнализации;

положения тормоза (конечным выключателем);

наличия напряжения на станциях управления с помощью реле контроля напряжения;

исправности катушки РОА через реле тока, блинкер и реле предупредительной сигнализации РПС;

тока статора приводного двигателя (амперметром А1);

тока ротора приводного двигателя (у синхронного двигателя амперметром);

потока и давления масла в системе маслосмазки с помощью струйного, реле и электроконтактных манометров с подачей сигнала через промежуточные реле на реле аварийного отключения РОА;

высокого напряжения (6000 В) вольтметром;

напряжения на шинах 380В вольтметрами;

остановки вентилятора с помощью реле контроля частоты вращения с магнитоиндуктивным датчиком ДМ.

В помещении машинного зала предусмотрены следующие виды сигнализации: блинкерная, предупредительная и аварийная сигнализация на станции автоматизации, световая (с помощью сигнальных ламп).

На станции автоматизации: вентилятор включен или отключен, контроль напряжения, предупредительная и аварийная сигнализация, готовность цепей пуска вентилятора.

На роторной станции: контроль напряжения, готовность станции к пуску.

На станции возбуждения: контроль напряжения, контроль форсировки.

На станции статорной: контроль напряжения.

На станции вспомогательных приводов: контроль напряжения и контроль положения ляд.

На станции КИП: контроль напряжения.

В диспетчерском пункте на пульте управления имеются лампы: аварийной и предупредительной сигнализации, вентилятор включен или отключен, автоматический режим.

Звуковая. Звонки находятся в помещении машинного зала на станции автоматизации и в диспетчерском пункте на пульте управления.

Включение звонка осуществляется контактами реле РОА и РПС. При нарушении режима работы, не приводящем к аварии, подаются предупредительные световой и звуковой сигналы.

Перед пуском вентиляторного агрегата необходимо произвести следующие подготовительные операции на рабочем и резервном агрегатах:

включить автоматические выключатели на всех станциях этого агрегата;

на станции автоматизации универсальным переключателем выбрать вид управления электроприводом и механизмами вентиляторной установки (из машинного зала, от диспетчера или ремонтное);

выбрать режим работы вентиляторной установки (нормальный или реверсивный). При автоматическом управлении вентиляторной установкой из машинного зала режим работы выбирается универсальным переключателем, расположенным на станции автоматизации. При дистанционном автоматическом управлении из помещения диспетчерского пункта режим работы выбирается тумблером на пульте управления (диспетчером или оператором);

на станции вспомогательных приводов универсальным переключателем выбрать рабочий ввод 380В. После включения выбранного контактора рукоятку переключателя установить в положение, соответствующее включению контактора резервного ввода;

на станции автоматизации включить ремонтный выключатель, включить переключатель для обеспечения автоматического включения резервного (АВР) вентилятора, если это предусмотрено режимом работы; переключателем маслонасосов выбрать рабочий маслонасос;

на пульте диспетчера поставить тумблеры в положение «Звонок включен»;

на станции вспомогательных приводов универсальным переключателем УПВ выбрать вид управления электроприводами ляд и вентиляторами проветривания машинного зала (Р – ручное, А – автоматическое);

на станции автоматизации ШГС 8803-13Б2 включить универсальные выключатели или один из них в зависимости от числа работающих колес вентилятора встречного вращения.

Для управления вентиляторной установкой с вентиляторами ВЦД47 «Север» институтами ВНИИЭлектропривод и Донгипроуглемаш помимо основного электрооборудования регулируемого электропривода по системе КАВМК, входящего в состав комплекта, разработаны пульт управления, станции регулирования привода вентилятора, станция автоматизированного управления, станция управления лядами, станция дополнительная управления лядами и станция контрольно-измерительных приборов. При этом пульт управления, станции автоматизации, управления лядами и КИП по своим функциям аналогичны таким же станциям комплекта УКАВ-2М для центробежных вентиляторов.

Применение регулируемого электропривода выдвинуло ряд новых требований, связанных с необходимостью обеспечения:

плавного бесступенчатого задания программы пуска вентиляторного агрегата и устойчивого поддержания любой промежуточной частоты вращения вентилятора в заданном диапазоне регулирования от 0 до номинальной частоты вращения вентилятора;

темпа задания программы пуска, при котором пусковой момент в течение всего периода разгона был бы меньше двукратного номинального момента вентилятора;

возможности перевода привода в режим регулирования только в том случае, если противо-э.д.с. управления равна или несколько больше э.д.с. цепи ротора приводного двигателя вентилятора;

контроля готовности всех элементов привода к работе перед его включением преобразовательные агрегаты и другие элементы системы регулирования приведены в исходное состояние);

защиты, контроля и сигнализации о состоянии элементов регулируемого привода.

Реализация этих требований выполняется станциями регулирования. Кроме того, конструктивные особенности переключающих устройств вентиляционных каналов вентиляторной установки с вентиляторами ВЦД47 «Север» потребовали принудительного прижатия ляд для обеспечения герметичности поверхности стыка рамы и ляды, достигаемого за счет отключения двигателей их привода при достижении определенного, наперед заданного момента, превышающего номинальный. Для этого предназначена станция дополнительная управления лядами.

Конструктивно все станции выполнены в шкафах двустороннего обслуживания нормального исполнения. Напряжение цепей управления – 220В переменного с частотой 50 Гц и постоянного тока. Напряжение питания элементов меньшего номинала обеспечивается внутренними преобразователями и стабилизаторами.

Источник

Читайте также:  Крепление крышных вентиляторов дымоудаления

Вентилиция и кондиционирование © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.