Меню

Kerry kr 909 1 очиститель расходомера воздуха



Очиститель для ДМРВ

Профессиональные очистители ДМРВ позволяют почистить и восстановить работоспособность датчика массового расхода воздуха и датчика давления воздуха, не повредив сам чувствительный элемент. При выборе не специального чистящего средства необходимо обязательно учитывать его состав, поскольку сам по себе датчик воздуха очень подвержен разрушению химически агрессивными веществами.

Из всех представленных на рынке средств специально предназначенных для удаления нагара с датчика ДМРВ, ДТВВ либо ДДВК самыми популярными и эффективными оказались пять очистителей. Результаты их действия были доказаны в практическом использовании многими автовладельцами. Рейтинг очистителей ДМРВ составлялся согласно отзывов. Чтобы сделать правильный выбор детально изучите их характеристику, состав и показания к применению.

Название очистителя ДМРВ Особенности средства Объем в мл Цена по состоянию на лето 2020 года, российских рублей
Liqui Moly Luftmassensensor Reiniger Удаляет сложное загрязнение и быстро испаряется 200 950
Kerry KR-909-1 Хорошая эффективность по доступной цене 210 160
Hi Gear Mass Air Flow Sensor Cleaner Используется для профессиональной очистки в автосервисах 284 640
CRC Air Sensor Clean PRO Хороший вариант для очисти датчиков дизельного авто 250 730
Gunk Mass Air Flow Sensor Cleaner Может использоваться для MAF и IAT сенсоров, при сильных загрязнениях придется повторно использовать. Ест резиновое уплотнение 170 500

Как выбирать очиститель ДМРВ

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — устройство очень «чувствительное» и склонно к повреждениям, поэтому к выбору чистящего средства для него нужно подходить ответственно. В частности, чистящая жидкость не должна быть химически агрессивной, в том числе по отношению к пластику, поскольку в противном случае существует вероятность того, она попросту «разъест» внутреннюю часть датчика.

Почищенный корпус ДМРВ

Часто автолюбители не заморачиваются над выбором и применяют для очистки нагара на датчике любой очиститель в аэрозольном баллончике, но стоит ли так делать? Например, можно ли чистить ДМРВ очистителем карбюратора? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от состава карбклинера. К сожалению, не на всех упаковках этих средств, точно написано, какие вещества имеются в составе чистящей жидкости. В состав многих очистителей карбюратора входит ацетон и другие агрессивные жидкости, предназначенные для качественной очистки нагара на дроссельных заслонках. Однако для чистки ДМРВ такие очистители карбюратора не подходят, ведь они способны попросту разрушить рабочий сенсор.

Использовать ли очиститель карбюратора для чистки датчика или нет — решать исключительно Вам! Но если состав не известен или есть агрессивный растворитель — лучше отказаться от такой идеи, либо как минимум, выполнить предварительный тест. Заключается он в следующем…

Нужно взять какую-нибудь коробочку или лист из тонкого прозрачного пластика (такой, который используется для пищевых контейнеров) и брызнуть на него карбклинером. При этом можно понюхать состав. Ацетон и другие химически агрессивные вещества имеют резкий специфический запах, который легко улавливается обонянием. После этого нужно подождать несколько минут и проверить состояние пластика. Если он помутнел, а тем более расплавился — таким очистителем однозначно нельзя пользоваться, им можно только окончательно вывести датчик из строя. Если же с пластиком ничего не случилось — можно попробовать его использовать для чистки. Такой же тест актуален для очистителей контактов и дисков (они достаточно химически агрессивны).

Рекомендуем и можно ли использовать WD-40. Ведь на самом деле WD-40 использовать для этих целей НЕЛЬЗЯ брать! «Вэдэшка» попросту разъест чувствительный элемент датчика, имея в составе тормозную жидкость.

Состав — главный критерий который нужно учитывать при выборе очистителя для ДМРВ. Средство не должно содержать химически агрессивных веществ (ацетон, растворители пластмассы и/или резины). В подходящем средстве могут быть только сольвенты и спирты. Использовать дешевые средства в которых не понятно какое действующее вещество опасно.

Таким образом, нужно пользоваться жидкостями по их прямому назначению. То есть, для чистки ДМРВ лучше всего использовать профессиональные средства, специально предназначенные для этой цели.

Чем можно чистить ДМРВ из народных средств

В автомобильной практике обычных автолюбителей специализированные очистители используются редко, по причине их дороговизны. Часто это вполне оправдано так как часто специальные очистители основываются на одном или двух действующих веществ, которые более доступны. К допустимым к применению «народных» средств для чистки ДМРВ относится:

Бутылочка с муравьиным спиртом

  • Муравьиный спирт. Это медицинский препарат, свободно продающийся в аптеках. Состоит из 1,4% муравьиной кислоты, которая растворена в 70% этиловом спирте. Очень хорошо удаляет различные грязевые отложения и растворяет даже застарелую грязь.
  • Изопропиловый спирт. Им можно протереть корпус датчика изнутри и снаружи. На чувствительные элементы датчика спирт лучше наносить при помощи шприца. Единственный момент, который стоит учесть — пары вредны для человека, поэтому нужно одевать респиратор при работе с ним.
  • Этиловый спирт. Тут аналогично. Спирт хорошо растворяет грязь и масляную пленку. Им можно промыть не только корпус, но и чувствительные элементы замачивая или подавая небольшой струей.
  • Водный раствор мыла или стирального порошка. Некоторые автолюбители просто делают мыльный раствор, после чего макают туда датчик целиком и «полоскают» его с последующей промывкой и просушкой.
  • Метиловый спирт. Он также хорошо растворяет жир и грязь на внутренних элементах датчика массового расхода воздуха. Его аналогично можно разбрызгать из медицинского шприца (желательно с иглой).

Перечисленные средства на практике показывают неплохую эффективность и вполне способны справиться с несложными загрязнениями, либо в случае, если их используют в профилактических целях. Однако, если датчик массового расхода воздуха покрыт большим слоем нагара или маслянистых испарений что могут попасть при неисправной системе вентиляции картерных газов, то ни одно «народное» средство с таким загрязнением справиться не в состоянии. Именно поэтому лучше всего использовать профессиональные очистители ДМРВ, специально предназначенные для этого. Это более безопасно, удобно и эффективней.

Читайте также:  Каковы функции дыхательных путей обогрев воздуха газообмен увлажнение воздуха проведение пищи

Рейтинг очистителей ДМРВ

В список лучших очистителей входят 5 средств, которые на практике доказали свою эффективность. Рейтинг был составлен исключительно на основании отзывов и тестов, найденных в интернете, поэтому не рекламирует ни одно из средств, а позволяет лишь ознакомится из действием, пользоваться ими или нет — решать исключительно автовладельцу!

Liqui Moly Luftmassensensor Reiniger

Очиститель датчика массового расхода воздуха Liqui Moly Luftmassen-sensor Reiniger является самым популярным и эффективным в своем сегменте рынка. Может быть использован для чистки ДМРВ как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. После чистки испаряется быстро и не оставляет следов или жирных пятен на обработанной поверхности. Позволяет очищать элемент без демонтажа, но для лучшей чистки датчик все же лучше снимать датчик с посадочного места. По запаху состав Liqui Moly Luftmassen-sensor Reiniger на основе изопропилового спирта хотя производитель этого не указывает.

Отзывы и тесты автолюбителей позволяют утверждать, что очиститель ДМРВ «Ликви Моли» качественно отмывает даже застарелую грязь с внешних и внутренних поверхностей датчика. Он не оставляет следов и жирной пленки. Единственный недостаток очистителя заключается в его очень высокой цене.

Купить очиститель Liqui Moly Luftmassen-sensor Reiniger можно в баллончике объемом 200 мл. по артикулу 8044. Цена одного такого баллона по состоянию на лето 2020 года составляет порядка 950 российских рублей.

Kerry KR-909-1

Средство Kerry KR-909-1 позиционируется производителем как эффективный очиститель расходомера воздуха. Может использоваться для очистки самых разных датчиков воздуха, как массового расхода так и давления либо его температуры что могут устанавливаться как в бензиновых, так и дизельных моторах. Безопасен для пластика, не повреждает напыление на чувствительных элементах, быстро испаряется, не оставляет жирных следов. Производитель рекомендует использовать очиститель «Керри» не только в случаях, когда датчик засорился, но и просто в профилактических целях два-три раза в год. В том числе рекомендуется использовать при плановой замене воздушного фильтра.

Найденные отчеты автолюбителей указывают, что очиститель ДМРВ Kerry KR-909-1 обладает очень хорошей эффективностью. Он растворяет различные нагары на датчике, смолы, масла и просто засохший или засорившийся мусор. Дополнительным преимуществом является низкая цена. Недостатков не выявлено.

В продаже очиститель поставляется в виде аэрозольного баллона с трубочкой-удлинителем объемом 210 мл. Артикул упаковки аналогичный — KR9091. Цена одной упаковки составляет 160 рублей.

Hi Gear Mass Air Flow Sensor Cleaner

Очиститель датчика массового расхода воздуха Hi Gear Mass Air Flow Sensor Cleaner — еще одно эффективное средство для чистки ДМРВ. Может использоваться для чистки датчиков в моторах любого типа. Для качественной очистки датчик лучше демонтировать. Подходит для чистки как нитевых, так и пленочных расходомеров воздуха. Предназначен для удаления копоти, пыли, грязи, маслянистых отложений и ворса от воздушных фильтров, оседающих на внутренней поверхности датчика. Нанесенный аэрозоль быстро высыхает, не оставляет следов. Способствует восстановлению чувствительности рабочего элемента.

Что касается эффективности очистителя ДМРВ «Хай Гир», то она является вполне приемлемой. Состав хорошо удаляет разные смолы и засохшую грязь. Для удобства нанесения имеется трубка-удлинитель. Очиститель можно использовать не только для чистки ДМРВ, но и для поверхностей, для которых критично воздействие химически агрессивных веществ.

Продается очиститель датчика массового расхода воздуха «Хай Гир» в аэрозольном баллончике объемом 284 мл., артикул — HG3260. Средняя цена упаковки на указанный выше период составляет около 640 рублей.

CRC Air Sensor Clean PRO

Очиститель датчика массового расхода воздуха CRC Air Sensor Clean PRO предназначен для чистки ДМРВ только в бензиновых двигателях. Состав чистящего средства создан на основе быстросохнущих нафтеновых сольвентов. Не содержит хлорный гликоль и прочих хлорных компонентов. Состав безопасен для металла и большинства пластиков и резиновых покрытий. Может использоваться в любом пространственном положении, имеется трубка-удлинитель.

Автолюбители, пользовавшиеся очистителем ДМРВ «СРС» отмечают, что он обладает хорошей эффективностью. Действительно отмывает смолистые отложения и скопившуюся внутри датчика грязь и пыль. С помощью очистителя можно также чистить и другие датчики двигателя автомобиля. Преимущество — хорошая эффективность. Недостаток — у некоторых баллончиков бывает, что трубочка неплотно прилегает к носику, что затрудняет удобство использования и относительно высокая цена.

Продается очиститель датчика массового расхода воздуха CRC Air Sensor Clean PRO в аэрозольном баллоне объемом 250 мл. Артикул товара — 32712. Цена одного баллончика составляет около 730 рублей.

Gunk Mass Air Flow Sensor Cleaner

Очиститель ДМРВ Gunk Mass Air Flow Sensor Cleaner предназначен для использования с любыми датчиками учета расхода воздуха. Он также используется многими профессиональными автомастерами в сервисных центрах и станциях техобслуживания. Работает стандартно — растворяет и удаляет масляные напыления, мусор, грязь, нагары и отложения на чувствительном элементе. Безопасен для пластиковых поверхностей однако отмечено что резиновые уплотнения пожет повреждать. Наносится с помощью трубки-удлинителя. После испарения не оставляет следов.

Отзывов об очистителе ДМРВ «Ганк» в интернете немного. Однако по найденным можно судить о средней эффективности средства. То есть, со стандартными загрязнениями он справляется неплохо, но при сильном нагаре или смолистых пятнах может понадобится повторное применение.

Продается очиститель в обычном аэрозольном баллоне объемом 170 мл. Цена одного баллона в районе 500 российских рублей.

Когда чистка не поможет

Перечисленные выше очистители могут помочь лишь в случае, когда ДМРВ, во-первых, находится в работоспособном состоянии, а во-вторых, его засорение не является критичным. В среднем, по статистике, ресурс расходомера воздуха составляет около 150 тысяч километров пробега. Обычно проволочный датчик выходит из строя по причине того, что на чувствительных элементах попросту осыпается напыление из драгоценных металлов: от времени, грязи и высокой температуры. В этом случае поможет лишь замена датчика на новый.

Читайте также:  Подача свежего воздуха в квартиру через очистку

Продлить срок эксплуатации можно разными методами. В первую очередь нужно регулярно следить за состоянием воздушного фильтра двигателя, поскольку через него проходит пыль и грязь (моторное масло, технологические жидкости, песок, мошкара), которые и загрязняют ДМРВ. Второе, за чем нужно следить для продления срока эксплуатации датчика — это состояние двигателя. В частности, на датчик могут попасть испарения масла, тормозной жидкости, антифриза или просто пыль. Поэтому стоит следить за состоянием двигателя в целом.

Заключение

Для чистки датчика массового расхода топлива лучше всего пользоваться не карбклинерами и прочими аналогичными чистящими средствами, а профессиональными специализированными очистителями ДМРВ. Это гарантировано сохранит датчик в работоспособном состоянии, а также позволит избавиться от загрязнений внутри него. В крайнем случае, если загрязнение небольшое, и нет желания или возможности покупать очиститель, то можно воспользоваться одним из «народных» средств, которые были описаны выше.

Источник

Очиститель расходомера воздуха KERRY

Категория: Ответы на популярные вопросы, Метк: Очиститель

Для чего нужен расходомер воздуха?

Для обеспечения эффективного сгорания топлива в двигателе топливовоздушная смесь должна быть приготовлена в строгих пропорциях. Наиболее оптимальный состав топливовоздушной смеси называется стехиометрическим, и для разных видов топлива он разный. Для бензина массовое соотношение воздуха и топлива равно 14,7:1, а, например, для пропана 15,6:1. В любом случае это соотношение должно очень точно выдерживаться. Сильное обогащение или обеднение смеси нарушает нормальную работу двигателя, ведет к падению мощности, росту расхода топлива, при чрезмерном обогащении или обеднении смеси двигатель и вовсе не сможет работать из-за того, что топливо не станет воспламеняться. Чтобы выдерживать стехиометрический состав смеси, нужно в каждый момент времени точно измерять количество поступающего в двигатель воздуха и подавать соответствующее количество топлива. Чем точнее удастся измерить количество воздуха, тем более оптимальный состав смеси можно будет приготовить. Вот за измерение массы поступающего в двигатель воздуха и отвечает расходомер воздуха, он же датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), он же MAF-датчик.

Как устроен и где расположен расходомер воздуха?

Раньше датчики были механическими и представляли собой подпружиненную заслонку, которая отклонялась под действием поступающего в двигатель воздушного потока. Измерив величину этого отклонения, можно было рассчитать количество поступающего воздуха. Затем появились более совершенные проволочные датчики: в воздушный поток помещается платиновая проволока толщиной 70 мкм, по которой пропускается электрический ток. Чем сильнее поток воздуха, тем сильнее охлаждается проволока, и тем больший ток надо через нее пропустить, чтобы поддерживать ее температуру постоянной. Сила тока в проволоке измеряется и на основании этого определяется поток воздуха, поступающий в двигатель. Такие датчики уже тоже устаревают, но на многих автомобилях, например, на ВАЗах, пока еще используются. Более современными являются пленочные датчики. Принцип их действия схож с проволочными, только них вместо проволоки используется пленка с нанесенными на нее измерительными резисторами. Пленочные датчики долговечнее и точнее проволочных, но при этом более чувствительны к загрязнениям и более деликатны в обращении. Расположены датчики массового расхода воздуха во впускном тракте сразу за воздушным фильтром.

Как правильно очистить расходомер воздуха?

Загрязнения с механических датчиков можно удалить любым очистителем, например, очистителем карбюратора или очистителем дроссельной заслонки. Проволочные и в особенности пленочные датчики нужно чистить только очистителем расходомера воздуха. Они довольно хрупкие, и повредить их можно не только механическим воздействием, но и «нештатной» химией. Также важно, чтобы после очистки на них не осталось абсолютно никакого налета – он будет искажать показания. Поэтому перед очисткой датчик необходимо демонтировать и распылить на проволоку или пленочный резистор очиститель расходомера воздуха. Дать загрязнениям стечь и дождаться, пока датчик полностью высохнет. Ни в коем случае не касаться проволоки или пленки ни руками, ни инструментом, ни чем-либо еще. Высохший датчик установить обратно на автомобиль.

Источник

Mazda 3 Flash Edition › Logbook › Чистка ДМРВ/MAF.

Данная запись, всего лишь мои наблюдения.😉
На Drive2 много статей где люди чистят «пленочный датчик массового расхода воздуха» и пишут « я почистил две нити», «чистка ватными палочками ниточного датчика», «залил нити карбклинером», «чистка WD-шкой» наверно они ориентируются на нити и на два резистора и считают, что у них «проволочный датчик массового расхода воздуха». Ну собственно это было написано, т.к неоднократно встречал такие записи, но большая часть людей, которые пишет про «нити» любят своих железных коней и не экономят на средствах и чистят спец жидкостями ну или спиртом.
Немножко информации…
Дмрв состоит из двух термозависимых датчиков. Один мерит расход, второй же измеряет внешнюю температуру, компенсируя возможную температурную ошибку.

Зачем понадобились пленочные изделия? Их производство обходится дешевле, и это объективный фактор. Запад отказался от нитевых датчиков, как нетехнологичных, считая их дорогостоящими. Высокое быстродействие, хорошая точность и прочие преимущества ушли при этом на второй план. Такие трудоемкие операции, как монтаж чувствительного элемента или тарировка на продувочной установке, для пленочных датчиков максимально удалось автоматизировать: это и решило исход борьбы в их пользу.
В Европе, внедрение пленочных ДМРВ стало возможным благодаря обязательному применению лямбда-зондов, позволяющих корректировать состав топливовоздушной смеси по содержанию кислорода в отработавших газах. Изменилась производительность форсунок, «ушла» характеристика ДМРВ – зонд сообщит, а контроллер подправит.
Принцип работы нитевых и пленочных датчиков одинаков – просто в последних нагревается не нить, а платиновая пленка, нанесенная на стеклянную подложку. Точность нитевых датчиков составляет ±1%, а пленочных ±4%.
Датчик объемного расхода воздуха.

-Потенциометр состоит из резисторов и металлокерамического основания, связанного узкими проводниками с металлической шиной и имеет высокое сопротивление и износостойкость. В зависимости от конструкции электрической части напряжение сигнала может повышаться или уменьшаться с увеличением расхода воздуха.
-Датчик расхода воздуха прост и надежен в эксплуатации. Недостатком ДМРВ является то, что он измеряет объем поступающего воздуха. Поскольку для определения потребного количества топлива требуется определение массы воздуха, необходима корректировка показаний датчика в соответствии с плотностью воздуха. Для решения этой проблемы в воздухозаборник рядом с датчиком расхода ставят датчик температуры воздуха.
-К недостаткам датчика объемного расхода воздуха можно отнести еще также и наличие механического контакта между дорожкой сопротивлений и металической шиной, и как следствие износ. Обычно протирается дорожка в месте нахождения шинки в режиме холостого хода. В большинстве случаев можно сняв пластмасуваю крышку, ослабить 3-4 винта крепления керамической панельки и чуть сдвинуть ее так, чтобы шинка теперь работала по чистой, непротертой дорожке. Ресурс будет такой же.
Проволочный датчик массового расхода воздуха.
Проволочный датчик определения массового расхода воздуха был разработан для устранения недостатков электро-механического датчика объемного расхода. Новый датчик не подвержен пульсациям, связанным с открытием и закрытием впускных клапанов, и не зависит от плотности, поступающего воздуха.

Читайте также:  Polaris увлажнитель воздуха ультразвуковой нет пара

Работа датчика массового расхода воздуха основана на принципе постоянства температуры. Нагретый платиновый провод, расположенный в воздушном потоке, является одним из плеч резисторного моста. При этом за счет изменения силы тока, протекающей через резисторный мост, поддерживается постоянная температура (около 100 С) платинового провода, обдуваемого воздушным потоком.
При увеличении расхода воздуха платиновый провод остывает и его сопротивление падает. Резисторный мост становится несимметричным и возникает напряжение, подаваемое на усилитель и направленное на повышение температуры провода. Этот ток также протекает через калибровочный резистор, на котором возникает напряжение, поступающее в блок электронного управления для вычисления количества впрыскиваемого топлива. Измерение температуры воздуха компенсируется резистором, который представляет собой платиновое кольцо, имеющее сопротивление примерно 500 Ом и расположенное в воздушном потоке. При эксплуатации платиновый провод неизбежно загрязняется. Для предотвращения загрязнения после выключения двигателя провод в течение 1с накаляется, до температуры 1000 С. При этом вся налипшая на него грязь сгорает. Этот процесс контролируется электронным блоком управления.
Пленочный датчик массового расхода воздуха.
Пленочный датчик массового расхода воздуха состоит из керамического основания, на котором расположена пленка, в которую вмонтированы измерительный и компенсационный резисторы. Такая конструкция датчика делает его более надежным и дешевым.

ДАД+ДТВ не рассматриваю 😐
Данная запись, всего лишь мои наблюдения, ни в коем случае не рекомендации к действию. В данном случае я провожу манипуляции со своей машиной.
Как правильно очистить расходомер воздуха?
Проволочные и в особенности пленочные датчики нужно чистить только очистителем расходомера воздуха. Они довольно хрупкие, и повредить их можно не только механическим воздействием, но и «нештатной» химией. Также важно, чтобы после очистки на них не осталось абсолютно никакого налета – он будет искажать показания. Поэтому перед очисткой датчик необходимо демонтировать и распылить на проволоку или пленочный резистор очиститель расходомера воздуха. Дать загрязнениям стечь и дождаться, пока датчик полностью высохнет. Ни в коем случае не касаться проволоки или пленки ни руками, ни инструментом, ни чем-либо еще. Высохший датчик установить обратно на автомобиль. Собственно запись «как правильно очистить расходомер» я нашел на просторах интернета и стал искать информацию, чем можно почистить, карбклинер не рассматривал, т.к он довольно быстро разъедает пластик и резину, включаем немного логику и представляем, что будет с датчиком, так же встречал записи, что некоторые чистят очистителем контактов, на работе был баллончик Kerry, почитал состав, ну да пару раз брызнул на стекло😉 эксперимент требует жертв, он достаточно быстро испаряется, следов не оставил, палец не облез. Так же для интереса заказал очиститель расходомера воздуха фирмы Kerry состав тот же, что и у очистителя контактов, так же его побрызгал результат то же абсолютно, но самовнушение и надпись «очиститель расходомера воздуха» сделали свое дело и я купил очиститель ДМРВ ценна 160 рублей.
Претенденты: Liqui Moly 8044, Kerry kr 913 (очиститель контактов), Kerry kr-909-1 (очиститель расходомера воздуха).
Полное наименование: Liqui Moly 8044/4066

Описание:
Аэрозольный состав на основе изопропанола с очищающими компонентами. Удаляет все типичные загрязнения ДМРВ: нагары, масло, пыль и т.п. Быстро испаряется и не повреждает датчики из любых материалов: платина, полупроводниковая пленка и т.п.
— Специальный состав для очистки ДМРВ
— Безопасен для всех видов датчиков, в том числе пленочных
— Быстро и эффективно удаляет загрязнения с датчика расхода воздуха
— Испаряется, не оставляя остатка
Использование Luftmassensensor-Reiniger позволяет экономично и легко устранить проблему некорректной работы датчика расхода воздуха, не прибегая к его дорогостоящей замене.
Полное наименование: Kerry kr-909-1 (очиститель расходомера воздуха).

Описание:
Специализированный очиститель для быстрой и бережной очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) для бензиновых и дизельных двигателей. Применяется для удаления всех видов загрязнений: смол, нагара, масел и других отложений.Безопасен для пластиков, быстро испаряетсяи не повреждает датчики из любых материалов: платина, полупроводниковая пленка и др. В качестве профилактического средства рекомендуется использовать 2-3 раза в год.
Полное наименование: Kerry kr 913 (очиститель контактов).

Описание:
— Быстро и эффективно очищает контакты элементов электроборудования транспортных средств, компьютеров, аудио- и видео- техники, а также других электроприборов и устройств.
— Удаляет загрязнения, ухудшающие электропроводность контактов: масло,
жир, продукты коррозии и влагу.
— Специально разработан для обслуживания таких конструктивных элементов автомобиля, как: реле, штекерные соединения, зажимы, клеммы, цоколи ламп, кабельные переключатели, распределители зажигания, прерыватели, стартеры, генераторы, антенны и т. д.
— Безопасен для лакокрасочных покрытий, резиновых и пластиковых деталей.
— Испаряется, не оставляя остатка.
Процесс чистки.

Источник