Меню

Кондиционер фиат альбеа замена ремня кондиционера



FIAT Albea > › Logbook ›

Замена ремня ГРМ и ролика + вспомогательные ремни ГУР и генератора

1. Предисловие:
Менял ремень без всяких приспособ, нужны ключи, набор головок, белый маркер (я использовал штрих), место, где можно будет спокойно провести работу, хорошую музыку ну и, конечно же, руки.
В Екатеринбурге на 2017г, в сервисе мне предложили поменять ремень за 3500. До этого я ни разу, ни на какой машине ремень не менял, думал если будет в районе 2500 отдам в сервис. В общем, сумма за работу стала ключевым моментом в пользу замены ремня своими усилиями.
Перед заменой прикупил запчасти:
Ремень ГРМ Dayco 94950 — 625р;
Натяжной ролик ГРМ — SNR GT35840 1515р;
Ремень ГУР Dayco 3РК915 — 238р;
Ремень генератора Dayco — 5РК1165р;
Паразитный ролик Dayco APV1068 — 612р;
Натяжной ролик Dayco APV1079 — 1542р.
При замене поменял все ремни и ролик ГРМ, остальные ролики не стал трогать. Так же перед заменой помыл двигатель, чтобы было приятней работать. (в дальнейшем будет отчет)
2 Итак, сам процесс замены ремня:
1) Перед началом снял минусовую клемму с акума. Стоит не стоит снимать клемму честно говоря не знаю, в процессе работы необходимо будет снять пару датчиков и чтобы лишнего не схватить на бортовик, решил скинуть клемму.
2) Снимаем право колесо
3) Рекомендую снять подкрылок, а не отгибать его при откручивании кожуха шкива ремней. В дальнейшем, при замене ремня постоянно цеплял подкрылок и грязь с него сыпалась в глаза. Тут либо одевать защитные очки или снимать полностью подкрылок.
4) Снимаем нижний защитный кожух шкива ремней навесного оборудования.
5) Отсоединяем фишку жгута проводов двигателя от клапана регулятора фаз ГРМ (стр.88 п.11 Мурзилки, пока не прочитал не понял как снимать). Не знаю нужно ли снимать? Сделал как все.
6) Вытаскиваем воздуховод из корпуса воздушного фильтра.
7) Снимаем верхний кожух ГРМ, предварительно вытащив жгут из кожуха.
8) Ослабляем контргайку, а затем болт регулирующий натяжку ремня ГУР.
9) Отсоединяем разъемы от датчиков коленвала и давления масла.
10) Шестигранником на 8 ослабляем затяжку нижнего болта крепления насоса ГУР. Так же ослаблял верхний болт (буквально на один оборот) насоса ГУРа, т.к. не смог снять ремень.
11) Берём кусок гвоздя (не более 4мм в диаметре) будем использовать его в качестве чеки для ослабления натяжки автоматического ролика ремней агрегатов.
12) Ключом на 13, накинутым на болт ролика, крутим по часовой стрелке, одновременно вставляя чеку в отверстие на корпусе автоматического натяжителя, до тех пор, пока не почувствуем, что чека вошла во второе отверстие на корпусе автонатяжителя. В итоге, ролик поднимется чуть вверх, тем самым ослабит натяжку ремня, далее снимаем ремень агрегатов (генератор, компрессор).
13) Откручиваем шкив ремней агрегатов (ключ на 13). При снятии и установке аккуратнее не сломайте шпонку.
14) Откручиваем нижний кожух ремня ГРМ.
15)Ставим метки, не забыв при этом указать направление движения ремня. Обязательно поставить три метки: на корпусе, на ремне, на шкиве.

16) После нанесения меток, против часовой стрелки ослабляем болт на ролике и снимаем старый ремень. Снимаем старый ролик (старый ролик снялся легко, ничего не мешалось).
17) Переносим метки на новый ремень, считая количество зубов между метками. Считал раз 5ть чтобы не ошибиться ))
18) Нового ролик, в отличие от старого, просто так не хотел ставиться. Сделал как на видео: открутил болт от подушки и монтировкой чуть-чуть отвели двигатель в сторону и одел ролик. (Зачем такой длинный болт для крепления ролика не понятно, был бы короче на 2 мм новый ролик встал без проблем).
19) Ставим новый ремень, с учетом меток и направления ремня.
20) Затягиваем ролик. Крутим два оборота шестерни коленвала по часовой стрелке, проверяем совпадение меток и натяжку ремня. В случае ослабления ролика сильнее затягиваем гайку, совмещая язычок с отверстием.
21) Ставим всё в обратной последовательности.
3. Теперь немного лирики
На ремнях были следующие надписи:
ГРМ – 55203785 А696 HNBR-GF-PA66 made in E.E.C.
ГУР – 48745928 3PK905 А696 CR-PET-BR-HNBR made in E.E.C.
Генератор – 55184060 5PK1168 А696 CR-PET-BR-HNBR made in E.E.C.
3.1 Новый ремень генератора оказался чуть уже, чем старый и при установке пришлось еще выше поднимать натяжной ролик, только после этого смог одеть ремень.
3.2 Ремень ГРМ, как и ролик, удобнее одевать вдвоем. При установке ремня ГРМ не мог натянуть на пол зуба, пришлось чуть-чуть повернуть шестерню и после этого ремень сел как надо, далее повернул шестерню обратно. Поэтому необходимо ставить три метки, как было сказано выше.

Читайте также:  Средство для дезинфекции кондиционера автомобиля аэрозоль

22) Итак, всё установлено и проверено, все разъемы подключены. Завёл двигатель, жду минуту, компьютер молчит, двигатель работает нормально. Начинаю выдыхать, жду когда прогреется, обороты упадут. Далее по одной минуте держу обороты на 2000, 3000,4000,4500 (+/- пару сотен), ошибок не возникает. Всё, я это сделал!
4 Подведем итоги:
4.1 Состояние ремня ГРМ проверяйте чаще, независимо от пробега. Машине 7 лет, пробег 70т.км. в книге: по пробегу рано менять, а по годам срок уже давно прошел, выводы делайте сами.
4.2 Состояние ремней ГУР и генератора (во многих записях драйва) определяется только по внутреннему состоянию, внешне ремни целы.
4.3 Внешне ремни ГУР и генератора были целые, трещин и потертостей не было. В ремне ГУР, (по всей длине ремня) в канавках были сточенные камни, летящие с дороги. Если вытащить пару камней остаются дыры в ремне. Наличие камней в ремне надежности ему не добавляли. Также на ремне ГУР и генератора были замечены трещины в одном месте. Больше ничего криминального не увидел, думаю не плохо при пробеге в 70т. и 7 лет машине.

4.4 Ремень ГРМ внешне был весь в трещинах, по всей длине на каждом зубе. Внутри зубья были вполне добротные, трещин и ниток замечено не было.

4.5 Вся работа от и до заняла день, с 10 до 8 часов. Конечно, для опытных это много, а для не опытных вполне сойдет, никто не гонит, не спеша, главное результат. Время на замену самого ремня займет буквально минут 40 (нанесение меток, снятие старого ремня, замена на новый, регулировка натяжителя) всё остальное время уходит на снятие защиты, откручивания болтов, поиска ключа на «13» (у меня почему то постоянно терялся), перекуры.
4.6 Менять конечно удобнее вдвоём, особенно натяжной ролик ГРМ, просто так я один не одел.
4.7 Потратил день времени, сэкономил 3500р, а что сэкономлено, то заработано.
4.8 Всё делал на основании отчета sholfei (спасибо ему за это) и видео. Вполне понятно всё, больше интересовала инфа по самой замене ремня ГРМ.


Источник

Проверка, регулировка и замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера

Ремень привода вспомогательных агрегатов в течение всего срока службы не требует регулировки натяжения, так как в его конструкции предусмотрен автоматический натяжитель. В случае необходимости и по регламенту его заменяют.

Проверьте состояние ремня внешним осмотром. Если на ремне обнаружены признаки сильного износа или ремень замаслен, замените его.

Рис. 10.3. Детали генератора: 1 — гайка; 2 — шайба; 3 — шкив; 4 — крышка со стороны привода; 5 — статор; 6 — болты крепления статора; 7 — шайба крепления подшипника; 8 — винты; 9 — ротор; 10 — защитный кожух; 11 — крышка щеток; 12 — щеткодержатель; 13 — выпрямительный блок; 14 — стяжные болты; 15 — крышка со стороны контактных колец; 16 — втулка заднего подшипника

Читайте также:  Радиатор кондиционера всех машин

Дополнительным признаком необходимости замены ремня привода вспомогательных агрегатов является характерный свист (проскальзывание ремня).

Вам потребуется ключ «на 13».

1. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка, регулировка и замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»).

2. Ослабьте натяжение ремня привода генератора и компрессора кондиционера, повернув рычаг натяжителя против часовой стрелки ключом, надетым на головку болта крепления натяжного ролика к рычагу натяжителя.

3. Зафиксируйте натяжной механизм штифтом подходящего диаметра…

4. …и снимите со шкивов ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

Так расположен на двигателе ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

5. Установите ремень привода генератора и компрессора кондиционера в последовательности, обратной снятию, и отрегулируйте его натяжение.

Источник

Замена приводных ремней ГУРа и генератора Fiat Albea своими руками

Приводные ремни генератора и гидроусилителя руля (ГУР) имеют определенный эксплуатационный ресурс. Если брать средние значения, то ремни привода рекомендуют менять каждые 70-80 тыс. км. Но на практике ремни меняют куда реже. Многое зависит от качества изделия (резины), условий эксплуатации и манеры вождения.

Обрыв ремня генератора в Фиат Албеа оставит без подпитки аккумулятор, что приведет к полной остановке всех систем авто уже через пару десятков километров. А если оборвется ремень ГУРа, то управлять ТС станет в разы сложнее, а это уже потенциально опасная ситуация. Поэтому необходимо следить за состоянием приводных ремней и вовремя их менять.

Далее приведем пошаговую инструкцию по замене приводных ремней генератора и ГУРа на автомобиле Fiat Albea.

Какие инструменты и комплектующие понадобятся ремонта

Список инструментов и комплектующих:

  • 1 – торцевые головки на 13 и 17 (на фото лишь одна головка на 13, но на 17 тоже понадобится);
  • 2 – два рожковых ключа такого же размера;
  • 3 – шестигранник на 8;
  • 4 – трубка для удлинения этого шестигранника;
  • 5 – трещетка или вороток;
  • 6 – карданчик для трещетки;
  • 7 – ремень генератора (артикул 4pk668);
  • 8 – ремень ГУРа (артикул 3pk915).

Рекомендация! Помимо представленных инструментов и комплектующих желательно еще иметь WD-40 или любую другую проникающую смазку.

Поэтапная инструкция замены приводных ремней Фиат Альбеа

Прежде чем браться за ремни, нужно все болты залить WD-40, чтобы не было проблем с их отвинчиванием в ходе работы.

Далее по инструкции (снятие ремней):

  1. Первым делом ослабляем верхний болт крепления насоса, используя шестигранник на 8 с трубкой для удлинения.
  2. Далее откручиваем второй болт, используя ключ на 13. Намного удобнее откручивать болт торцевой головкой из-под машины.
  3. Откручиваем регулировочный болт, предварительно ослабив контр-гайку ключом на 13.
  4. Вылезаем из-под машины и снимаем ремень.
  5. Далее ослабляем верхнюю гайку генератора торцевой головкой на 17 с использованием трещетки, придерживая при необходимости головку болта ключом на 17.
  6. Также ослабляем два болта шестигранником на 8.
  7. Дальше снимаем верхний болт генератора, чтобы он свободно ходил. Это поможет снять ремень.
  8. Снимаем ремень.

Инструкция по установке ремней:

  1. Сначала ставим ремень генератора.
  2. Натяжка ремня должна быть такой же, как до начала замены. Ремень не должен провисать, но и не быть сильно натянутым.
  3. С помощью воротка оттяните генератор так, чтобы добиться нужной натяжки ремня. И одновременно затягивайте гайку генератора шестигранником.
  4. Далее затягиваем верхнюю, а потом и нижнюю гайки генератора, придерживая головки болтов рожковым ключом при необходимости.
  5. Далее устанавливаем ремень ГУРа.
  6. Из-под машины закручиваем регулировочный болт и контр-гайку, регулируя тем самым натяжение ремня ГУРа.
  7. Далее закручиваем оставшиеся фиксирующие болты (ключ на 13 и шестигранник на 8).
  8. В конце пробный запуск двигателя.
Читайте также:  Параметры сплит систем по квадратуре

Пошаговое видео: Как поменять приводные ремни ГУРа и генератора на Фиат Альбеа

Если все сделано правильно, не будет никаких посторонних звуков (свист, щелканье и т.д.) Генератор начнет заряжать аккумулятор и питать электронику авто. И гидравлика руля будет работать исправно. Как видно, ничего сложного в замене приводных ремней нет. Главное – следуйте инструкции.

Источник

Замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием.
Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода генератора и компрессора кондиционера необходимо заменять через 75 тыс. км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите правое переднее колесо (см. «Замена колеса»).
3. Снимите подкрылок правого колеса (см. «Снятие и установка подкрылков передних колес»).
4. Снимите брызговик двигателя (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).
5. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка, регулировка и замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»).

6. Прикладывая усилие к болту крепления натяжного ролика механизма регулировки натяжения ремня привода генератора и компрессора кондиционера, сместите ролик вниз до совмещения отверстия на механизме регулировки натяжения и отверстия в кронштейне.

7. . и зафиксируйте механизм регулировки в этом положении, вставив в отверстия, например, гвоздь или отвертку.

8. Снимите ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
9. Установите новый ремень привода генератора и компрессора кондиционера в порядке, обратном снятию.

Во время строительных работ, реконструкции на площадке неизменно накапливаются ненужные стройматериалы.

Компания TRAGTORG предлагает запчасти на самоходные машины и китайские тракторы по конкурентоспособным ценам! Вы уже определились с моделью оборудования? Тогда свяжитесь с менеджерами компании! Это можно сделать по телефону или через сайт, менеджеры магазина не только помогут вам приобрести необходимую самоходную технику, но и предоставят подробную консультацию по интересующим вопросам. Китай давно и надежно зарекомендовал себя как надежный поставщик дешевого, но не всегда качественного оборудования.

Land Cruiser — самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности.

Если раньше сроки перехода на зимнюю резину были весьма условными и продиктовывались, в основном, опытом и здравым смыслом, то в настоящее время Техническим регламентом Таможенного союза установлена определенная дата, к которой автомобилисты должны это сделать – до 1 декабря.

Как пользоваться биде – чудо мини-ванночка.

Источник

Замена ремня привода генератора и компрессора кондиционера

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием.

Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода генератора и компрессора кондиционера необходимо заменять через

75 тыс. км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

2. Снимите правое переднее колесо (см. «Замена колеса»).

5. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Проверка, регулировка и замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления»).

6. Прикладывая усилие к болту крепления натяжного ролика механизма регулировки натяжения ремня привода генератора и компрессора кондиционера, сместите ролик вниз до совмещения отверстия на механизме регулировки натяжения и отверстия в кронштейне…

7. …и зафиксируйте механизм регулировки в этом положении, вставив в отверстия, например, гвоздь или отвертку.

8. Снимите ремень привода генератора и компрессора кондиционера.

9. Установите новый ремень привода генератора и компрессора кондиционера в порядке, обратном снятию.

Источник