Меню

Лада веста натяжка ремня генератора с кондиционером



Lada Vesta 1.8 АМТ › Logbook › Замена ремня и ролика привода вспомогательных агрегатов

Не успел заменить по регламенту, на 90ткм, начались морозы и просто было лень, сейчас потеплело и можно начинать заниматься автомобилем. Как только пробег перевалил за 90тыс, ролик начал подавать знаки, что пора бы уже на замену, чуть позже и ремень присоединился, а потом и вовсе выскочил чек, по связи lin генератора u0120 вроде, сбрасывалась, но возвращалась.
Роликполик LYNXAUTO PB5378
Ремень Contitech 6PK1039ELAST
Замена не сложная, опору снимать не нужно. Регулировать натяжение не нужно, что, на мой взгляд, ещё больше облегчает процесс и возможность ошибки, при натяжке ремня.

Lada Vesta 2016, engine Gasoline 1.8 liter., 122 h. p., Front drive, Robotic — DIY

Comments 14

ролик как затягивал? по часовой или против?

По часовой, там без вариантов, в другую сторону не затянется.

Ролик нормально меняется? Стоит покупать?

Меняется нормально, покупать стоит.

Вот и хреново что он не регулирует натяжку, хотя может и удобный в обслуживании, я как купил машину на 69тык ремень шелестел при запуске, особенно когда влажно, и пофигу лето или зима, потом прекращал при нагреве, но меня это напрягало, я заменил сначало ремень, поставил даже на 1мм короче гейтсовский(купил рублей за 800), ролик просто смазкой набил, но началась эта зима(более суровая😀), и при включении обогревов(а у меня обогрев по старому на одной кнопке-лобовик, зеркала, заднее) и нагрузке, просадке начинался уже свист, что бы не позориться купил оригинальный ролик за 1900 рупий, но все равно свистел зараза, в итоге потом полез я снизу и перекручивал компрессор кондиционера, там немного есть свободы у него, миллиметры конечно, но эффект есть, опустил вниз на всю и затянул, заодно там генератор посмотрел, щетки и т.д.Теперь не свистит не при 0, не при минус30…

Ремень должен быть ELAST. Родной свои 90 откатал) Раньше, помню, раз в 30-45 тыс менял, то не дотянеш, то перетянеш, то размотает его на веревки.

Я уже про это слышал что ELAST, но эласт не эласт, эти ремни Гейтс 6рк1038 для кого тогда делают и продают, такой нашел, такой поставил, сейчас все работает отлично, родной то тоже был Контитеч эласт, но даже свои 90тык не протянул, шелест уже в свист переходил, понятное дело факторов много эксплоатации, но и то что пробег родной я проверил уже не раз, пока у меня все сходится, а вот помпа, ремень и ролики родные крутятся, но ролики я правда поменял(на роликах и помпе можно найти дату, там цифры 16 стояли)от греха, а вот помпа с ремнем все ещё родные, и тут видать качество лучшее было с завода, даже жалко помпу эту снимать и менять, но думаю придется летом все же, когда до 90 тык дойду…

Хм, не, ну у меня все не так и критично было, зима отошла все стало тихо, но регламент есть регламент, и ошибка ещё, надеюсь что из-за ремня, а не регулятора напряжения. Посмотрим, как второй комплект отходит, для этого и запись.

У меня то просто ещё 1,6, да и как предыдущие ездили неизвестно, но вроде не так все плохо пока, и на счёт рег напр в гене, я щетки смотрел они за 83-84 тык где-то на 40% в среднем стераются, у кого 30%, у кого может на половину(на50%), потому что неизвестно турецкое качество щеток генератора валео😀, подходят наши из НР восьмерок и пятнашек, от десяток и двенашек щетки чуть уже …я имел ввиду, если перепоять…

Источник

Самостоятельная замена ремня генератора Лада Веста

Техническое обслуживание автомобиля необязательно проводить исключительно на станции. При наличии определенных знаний, навыков и инструментов, некоторые операции можно осуществлять и своими руками. Одной из них и является самостоятельная замена ремня генератора Лада Веста, ведь эта операция далеко не столь сложная, как замена ремня ГРМ.

Регламент

Согласно предписанию в мануале, замена ремня генератора Лада Веста осуществляется через каждые 90000 км пробега. А вот проверка должна проводиться каждые 15000 км пробега. Причем указанные интервалы необходимо соблюдать, независимо от того, в каком состоянии деталь.

Проверка

Чтобы самостоятельно проверить состояние ремня генератора Лада Веста, необходимо включить скорость, после чего начать аккуратно толкать машину назад, одновременно осматривая компонент. Причем проводится инспектирование не только внешней, но и внутренней стороны – при некоторых ракурсах ее тоже можно частично осмотреть.

Читайте также:  Хорошие не дорогие сплит системы

Далее проводится проверка на ощупь. В данном случае замена необходима в следующих случаях:

  1. С внутренней стороны (где располагаются канавки) появились трещины;
  2. Ремень чересчур сухой;
  3. Налицо потеря эластичности.

Кроме того, при возникновении свиста, продолжать эксплуатировать седан или универсал с этим элементом не допускается регламентом – это значит, что ремень проскальзывает на шкивах.

Ремень генератора Лада Веста необходимо периодически проверять

Где купить?

Купить ремень генератора на Лада Веста удобнее всего через интернет, если у вас в городе неподалеку нет специализированного магазина.

ВАЖНО! Для Лада Веста с кондиционером и без него используются разные ремни. При покупке стоит учитывать комплектацию вашего автомобиля.

Наиболее актуальные предложения представлены в таблице.

Интернет-магазин Артикул Кондиционер Цена (руб.)
https://lada-vesta-shop.ru/shop/dvigatel/remen-generatora-avtovaz-8450006328-lada-vesta.html 8450006328 / 6PK1039 Есть 1090
https://autostol63.ru/vesta/standartnoe-vesta/remen-generatora-contitech-6pk1039-lada-vesta.html 6PK1039 Есть 990
http://avtomagnit.ru/category-18/category-36/product-17476.htm 6PK778 Нет 987
https://autostol63.ru/vesta/standartnoe-vesta/remen-generatora-contitech-6pk778elast-lada-vesta-bez-konditsionera.html 6PK778ELAST Нет 740
https://stovesta.ru/spareparts/item/15-vesta-sedan-engine/1737-remen-generatora-vesta-xray-1-6-i-1-8-s-2015-original 50807 1100
https://stovesta.ru/spareparts/item/15-vesta-sedan-engine/1559-remen-generatora-1038-mm-vesta-xray-1-6-i-1-8-s-2015-contitech 50662 1050
https://avtokrepeg.net/avtozapchasti/dvigatel/remni-grm-generatora/remen-generatora-6-1038-vesta-s-kondits 8450006328 Есть 1000
https://lada-vesta-shop.ru/shop/dvigatel/remen-generatora-lada-vesta-h-rei.html 6PK 920

Стоит отметить, что в описании к товару далеко не всегда указывается комплектация автомобиля – с кондиционером версия или нет. А потому данный момент настоятельно рекомендуется уточнить у менеджера перед оформлением заказа.

Необходимость замены

Самостоятельная замена ремня генератора Лада Веста обусловлена не только фактом его износа или наличием дефектов, но и конструкцией самого авто. Ведь никакого механизма регулировки либо подтяжки во время езды, когда элемент постепенно изнашивается, не имеется. Стало быть, если наступило время замены по регламенту (90000 км) либо заметно, что он изношен или же имеет явные дефекты – пора ставить новый.

Ход работ

Демонтаж подкрылка

Сначала автомобиль нужно загнать на эстакаду, поддомкратить и снять переднее правое колесо.

Далее снимается подкрылок. Для этого, используя вороток и биту Torx T-20, сперва откручивается 2 самореза, которыми локер фиксируется бамперу в нижней части, после чего отворачиваются еще 2 самореза, но уже по кромке колесной арки.

Затем битой Torx T-30 выкручиваются 2 винта, коими локер крепится к подрамнику.

Крепление локера к подрамнику

К брызговику подкрылок фиксируется 3-мя пистонами, фиксаторы которых необходимо поддеть и вынуть, после чего снять и сами клипсы.

В конце остается только отвести локер назад, чтобы он не мешал работать.

Отводим локер в сторону

Конечно, есть еще вариант просто вырезать ножом кусок подкрылка, чтобы не тратить время на его снятие и установку, однако портить компонент все же не рекомендуется.

Особенности снятия ремня

Ход самостоятельной замены ремня генератора на Лада Веста напрямую зависит от комплектации автомобиля – наличия и отсутствия кондиционера, а также от типа коробки передач.

Комплектации без кондиционера – требуется снять штатную защиту. Для этого воротком и головкой на 10 выкручиваются 13 болтов.

Точки крепления штатной защиты Лада Веста

Версия с МКПП – снимаем цилиндр гидропривода сцепления. Он фиксируется 2-мя болтами. Когда цилиндр снят, его следует подвесить за крюк, при этом отсоединять трубку не нужно.

Комплектации без кондиционера – нужно снять стартер (вместе с проводкой), а еще кронштейн, после чего также подвесить его. Он крепится 3-мя болтами. Кроме того, необходимо заблокировать маховик, что осуществляется через техотверстие, которое предназначается для болтов крепления стартера на трансмиссии.

Версии с «кондеем» – сперва нужно отпустить гайку, после чего ролик (натяжной) повернуть влево, пока он не окажется в верхнем положении.

Комплектации без «кондея» – потребуется снять демпфер коленчатого вала, для чего сперва выкручивается болт, а затем снимается шайба.

Замена

В данном случае наглядно продемонстрирован процесс самостоятельной замены ремня генератора Лада Веста.

В первую очередь, отверткой необходимо поддеть и снять пластиковый колпачок, которым закрывается ролик.

Затем, используя ключ на 13 (накидной), требуется ослабить гайку, которой фиксируется ролик.

Работаем накидным ключом на 13

После этого необходима будет бита Torx T-55 (длина до 28 мм).

Бита вставляется в технологические отверстие на ступице шкива.

Вставляем биту в отверстие

Далее, используя вороток, необходимо провернуть ее влево (против часовой стрелки), пока натяжение ремня не ослабнет и его можно будет снять.

Самостоятельная установка ремня генератора на Лада Веста осуществляется в обратной последовательности. В первую очередь, ставится демпфер, а затем, применяя инструмент 67.7834-9703, устанавливается ремень. Если такого инструментария не имеется, подойдет и простая отвертка.

Затяжка ремня осуществляется за счет поворота ступицы вправо (по часовой стрелке).

В процессе установки есть отличия, которые зависят от комплектации машины.

Читайте также:  Программирование кондиционера киа спектра

Версии с кондиционером – в первую очередь, ремень одевается на демпфер, после чего на шкивы компрессора кондиционера и генератора, и на натяжной ролик. Натяжной ролик вращается вправо и переводится в нижнее положение. В конце затягивается гайка ролика.

Версии без кондиционера – сперва ремень одевается на шкив генератора, и только потом на демпфер. Затем он надевается на канавки демпфера, для чего необходимо вращать его вправо за головку болта.

ВАЖНО! Провернуть ступицу удастся лишь до положения, когда технологические отверстие под биту Torx T-55 будет располагаться под шпилькой фиксации, но на одной линии с ней. В этот момент ступица слегка зафиксируется и установленный ремень будет натянут с требуемым усилием. В конце остается только затянуть гайку фиксации ступицы ролика. Момент затяжки – от 20 Н·м до 24 Н·м.

На этом самостоятельная замена ремня генератора Лада Веста завершена.

Наглядно все показано в видео.

Источник

Меняем ремень генератора на «Ладе Весте» своими руками

Подкапотное пространство автомобиля скомпоновано достаточно плотно. Снятие и замена ремня генератора на «Веста» требует освободить место в моторном отсеке, чтобы обеспечить доступ к агрегату.

Ремень генератора «Веста» — один из расходных материалов, без которого невозможна эксплуатация автомобиля. Обрыв — неприятная неисправность, которая приведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи и обездвиживанию машины. В таких случаях АКБ питает электросеть автомобиля в одиночку, без помощи от генератора, а ее хватает ненадолго.

Поменять деталь самостоятельно непросто, необходимы навыки. Выбирать лучше оригинальные запчасти или продукцию известных брендов. Стоимость работы — 900-1500 рублей. Ремни предлагаются по средней цене — от 800 до 1400 рублей, натяжные ролики — от 800 до 2 000 рублей.

Устройство и функции генератора

Автомобильный генератор относится к числу вспомогательных устройств, без которых эксплуатация транспортного средства невозможна. Его задача — обеспечить достаточное количество электричества для всех потребителей на машине и зарядки аккумуляторной батареи.

Ремень генератора. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/503533995397480550

Генератор представляет собой мини электростанцию, вырабатывающую трехфазный переменный ток. Затем осуществляется преобразование в постоянный, питающий электрическую сеть автомобиля. Работает устройство синхронно с двигателем, приводится в действие поликлиновым ремнем, передающим вращение от коленчатого вала к ротору. Так образуется электродвижущая сила в обмотках статора.

Чтобы собрать такое устройство, требуется более 20 деталей. Основные узлы:

  • Ротор. Представляет собой электромагнит, обмотка которого расположена вокруг вращающегося вала. Контакт между ними обеспечивают графитовые щетки.
  • Статор. Это 3 неподвижные обмотки, изготовленные из меди. Они намотаны на магнитный сердечник и соединены друг с другом.
  • Реле регулятор. Его функция — контроль напряжения на выходных клеммах на уровне 13,5 В. На реле возложены функции защиты от перегрузок. Более сложные конструкции имеют встроенный датчик температуры, с помощью которого обеспечивается подача более высокого напряжения в зимнее время. При низкой температуре потребление электроэнергии в авто увеличивается. Устанавливается на корпус с применением специального щеткодержателя, либо внутри генератора в одном блоке вместе с щетками.
  • Выпрямитель (диодный мост). В его функции входит преобразование переменного сигнала в постоянный ток.
  • Корпус. Изготавливается из легких металлов или их сплавов для снижения веса. Поскольку работающий генератор подвержен нагреву, в корпусе имеется множество вентиляционных отверстий, обеспечивающих охлаждение устройства воздушными потоками.

Дополнительно предусмотрена крыльчатка, лопасти которой вращаются вместе с ротором и обеспечивают более эффективное охлаждение, увеличивая поток воздуха.

Какие генераторы устанавливают на «Ладу Весту»

Волжский автозавод не занимается производством автомобильных генераторов. Комплектация автомобилей Lada Vesta такими устройствами возложена на поставщиков. Основными производителями, осуществляющими конвейерные поставки, являются Bosсh и Valеo.

Приводной ремень. Источник фото: https://www.zr.ru/content/articles/779188-lada-vesta-proverka-i-zamena/?

Оригинальные генераторы, которые производятся этими фирмами, продаются под брендом Lada. Артикул — 8450006900, выходной ток — 120 A. Для комплектаций с обогревом лобового стекла предусмотрена версия, выдающая 150 A.

На рынке предлагается множество аналогов. Из отечественных наибольшее распространение получила продукция компании «СтартВОЛЬТ» с выходным током до 200 A.

Какие ремни устанавливают на «Лада Веста»

Артикульный номер ремня генератора «Лада Веста» с кондиционером — 8450006328. Применяются модификации 6PK1039 для машин, оснащенных системой кондиционирования воздуха, и 6PK778 для ремня генератора «Веста» в комплектации без кондиционера. Официальными поставщиками этих деталей на конвейер ВАЗ являются фирмы Gates и Contitech.

Ролик натяжителя генератора Vesta. Источник фото: https://doktormobil.ru/katalog/roliki/330889/

На автомобилях с моторами 1,6 16v и объемом 1,8 л, оснащенными кондиционером, необходимое натяжение обеспечивает опорный ролик генератора «Лада Веста» под номером 8450006996. Его конструкция такова, что при исправной детали регулировок не требуется.

Читайте также:  Глохнет машина когда включаю кондиционер

Как проверить ремень

Техническим регламентом предусматривается проверка состояния привода навесных агрегатов каждые 15000 км, замена — через 90 000 км. Визуально проверяется состояние поверхности, а также натяжение. Его проверяют следующим образом:

  • К самому длинному прямому участку прикладывают тонкую металлическую пластину.
  • Пальцами руки, прикладывая среднее усилие (не более 10 кг), оттягивают ремень.
  • Замеряют образовавшийся зазор, который не должен превышать 10 мм.

Натяжитель ремня генератора. Источник фото: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67012&page=44

Признаки износа ремня и натяжителя

Существует ряд характерных симптомов, сигнализирующих о ненормальном состоянии привода:

  1. Свист при запуске двигателя. Появляется по причине недостаточного натяжения, вызванного изношенным ремнем или неисправностью ролика (на машинах с кондиционером). Если он свободно вращается, нет видимых следов износа, причину ищут в ремне. Он имеет поликлиновую структуру. Поверхность состоит из нескольких продольных гребней, называемых клиньями и расположенными между ними впадинами, «ручейками». Когда рёбра стачиваются, происходит более глубокое погружение клиньев в канавки шкива, за счет чего уменьшается внутренний диаметр привода. Прирост длины на определенном этапе выходит за пределы, которые может компенсировать натяжной ролик.
  2. Трещины на поверхности. По мере эксплуатации появляются поперечные трещины, чаще на внутренней поверхности. Несколько таких — тревожный знак, когда их много — привод подлежит немедленной замене.
  3. Потертая поверхность ролика. Равномерно сточенный шкив не так страшен, если провисание компенсируется перемещением ролика. В противном случае ремень проскальзывает, а может и выскочить из паза. При неравномерном износе возможно образование кромок, которые режут ремень.

Как заменить ремень генератора на «Весте»

Подкапотное пространство автомобиля скомпоновано достаточно плотно. Снятие и замена ремня генератора на «Веста» требует освободить место в моторном отсеке, чтобы обеспечить доступ к агрегату. Сначала готовят инструменты.

Замена натяжителя ремня генератора на «Ладе Весте». Источник фото: https://www.zr.ru/media/?media=photo&p=594

Для работы понадобятся:

  • ключи Torx T-55,T-20, T-30;
  • накидной «на 13»;
  • набор рожковых ключей;
  • крестовая и плоская отвертка;
  • баллонный ключ;
  • домкрат (при отсутствии подъемника или смотровой ямы).
  • Вывешивают правое переднее колесо, либо используют подъемник или смотровую яму.
  • Демонтируют подкрыльник. Предварительно откручивают крепежные саморезы.
  • Демонтируют металлический защитный щит двигателя.
  • На машинах с механической коробкой передач откручивают гидравлический цилиндр сцепления и подвешивают на технологический крюк.
  • Демонтируют кронштейн крепления гидроцилиндра сцепления.
  • Откручивают и подвешивают стартер, не отсоединяя провода. Это откроет доступ к маховику и позволит застопорить его большой отверткой или специальной вставкой;

Далее начинаются различия. На авто без кондиционера:

  • Отсоединяют демпфер коленчатого вала, для чего откручивают крепежный болт.
  • Отверткой снимают пластиковую заглушку на ролике.
  • Накидным ключом на 13 ослабляют гайку натяжного ролика.
  • Ключом Torx T-55 вращают ролик против движения часовой стрелки до достижения верхнего положения.
  • Снимают ослабленный приводной ремень.

Ремень устанавливается на шкивы устройств в такой очередности:

  • демпфер;
  • компрессор кондиционера;
  • генератор;
  • натяжной ролик.

После завершения установки необходимо натянуть ремень генератора. На «Весте» натяжной ролик переводится в нижнее положение вращением по часовой стрелке. По достижении нужного положения произойдет фиксация положения ролика, ремень получит необходимую натяжку. Затем затягивают гайку крепления.

Как заменить натяжной ролик

Завод-изготовитель рекомендует проводить замену ролика вместе с заменой ремня.

Ключ для натяжки ремня. Источник фото: https://mashintop.ru/dvigatel/kak-i-kogda-pomenyat-remen-grm-na-lada-vesta-lada-vesta-metki-ustanovka-i-natyazhenie.html

Это трудоемкая операция. Ролик упирается в лонжерон и демонтировать его без вывешивания двигателя невозможно. После снятия ремня генератора, применяемого на «Весте», необходимо провести следующие операции:

  • отсоединить нижнюю поперечину;
  • установить под двигатель домкрат;
  • отсоединить верхнюю опору двигателя;
  • домкратом опускать вниз двигатель до тех пор, пока шпилька не окажется ниже лонжерона и освободившегося места будет достаточно для демонтажа ролика;
  • открутить гайку крепления и снять ролик;
  • установить новый и наживить гайку;
  • домкратом поднять двигатель до прежнего положения и установить верхние опоры;
  • убрав домкрат, закрепить нижнюю поперечину;
  • установить и натянуть ремень;
  • затянуть гайку крепления ролика.

На автомобилях «Лада Веста» с двигателем объемом 1.8 л ремень генератора с кондиционером имеет такой же размер, что и у двигателя 1.6 в аналогичной комплектации, поэтому процедура идентична. Аналогичная ситуация для модификаций без системы кондиционирования.

Сколько стоит заменить ремень на «Весте»

Цена работы по замене ремня на таких автомобилях зависит от исполнителя, комплектации, состояния автомобиля. Работа в просоленном моторном отсеке будет более дорогой, поскольку там приржавели все болты и гайки. Средняя цена услуги в различных автосервисах начинается от 900 рублей. Замена вместе с роликом дороже — около 1 500 рублей.

Источник